| Titre | Application of multi-dimensional electrical resistivity tomography datasets to investigate a very slow-moving landslide near Ashcroft, British Columbia, Canada |
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| Auteur | Huntley, D ;
Bobrowsky, P; Hendry, M; Macciotta, R; Elwood, D; Sattler, K;
Best, M; Chambers, J; Meldrum, P |
| Source | Landslides 2019 p. 1-10, https://doi.org/10.1007/s10346-019-01147-1  Accès ouvert |
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| Année | 2019 |
| Séries alt. | Ressources naturelles Canada, Contribution externe 20180424 |
| Éditeur | Springer Nature |
| Document | publication en série |
| Lang. | anglais |
| DOI | https://doi.org/10.1007/s10346-019-01147-1 |
| Media | papier; en ligne; numérique |
| Formats | pdf; html |
| Province | Colombie-Britannique |
| SNRC | 92I/11NW; 92I/11SW |
| Région | Ashcroft; Thompson River |
| Lat/Long OENS | -121.5000 -121.2500 50.7500 50.5000 |
| Sujets | glissements de terrain; glissements de pentes; moyens de transport; interprétations géophysiques; résistivité électrique; diagraphie géophysique; établissement de modèles; milieu hydrologique; propriétés
hydrologiques; géologie du substratum rocheux; caractéristiques structurales; fractures; lithologie; roches ignées; roches volcaniques; andésites; rhyolites; sediments; argiles; blocs; sables; silts; graviers; épandage fluvio glaciaire; eau
souterraine; cisaillement; topographie; escarpements; rigoles; lithostratigraphie; températures au sol; Infrastructure; Réseau ferroviaire; Gestion des risques; dépôts de versants; géologie des dépôts meubles/géomorphologie; géologie régional;
géologie de l'ingénieur; géophysique; hydrogéologie |
| Illustrations | cartes de localisation; photographies; cartes géolscientiques généralisées; diagraphies de puits; coupes lithologiques; images 3D |
| Programme | Géoscience pour la sécurité publique Glissements de terrain terrestres |
| Diffusé | 2019 02 23 |
| Résumé | (disponible en anglais seulement)
Landslides in the Thompson River valley, British Columbia, Canada, have historically impacted vital transportation infrastructure, the environment and natural
resources, cultural heritage features, communities, public safety, and the economy. To better understand and manage geohazard risks in Canada's primary national railway corridor, government agencies, universities, and railway industry partners are
focusing research efforts on Ripley Landslide, 7 km south of Ashcroft. Electrical resistivity tomography (ERT) datasets collected in November 2013 (on land) and November 2014 (over water) were successfully combined and inverted into a pseudo-3D model
that produced significantly deeper resistivity values than previously available in 2D profiles. The lithology, degree of saturation, porosity, presence of dissolved electrolytes, and temperature all influence electrical resistivity of earth materials
in the landslide. Continuous (real-time) ERT monitoring began in November 2017 to characterize the long-term hydrological behavior of geological units in the landslide. Seventy-two electrodes were positioned in two arrays across the slide body and
connected to a proactive infrastructure monitoring and evaluation (PRIME) system with internet access. PRIME resistivity results corroborate data from other geophysical techniques and hints at an unusual distribution pattern for surface moisture and
groundwater in fractured bedrock and overlying clay-rich sediments containing vertical tension cracks and discrete sub-horizontal planar features interpreted as slide surfaces within pre-sheared zones. A greater understanding of the composition and
internal structure of slope failures in the valley is gained at the site from terrain analysis and modeling of multi-dimensional geophysical datasets. This insight helps with the interpretation of multi-year monitoring datasets and will guide future
efforts to record landslide activity in the valley, reducing stakeholder risks. |
| Sommaire | (Résumé en langage clair et simple, non publié)
Les glissements de terrain dans la vallée de la rivière Thompson, en Colombie-Britannique (Canada), ont eu une incidence historique sur
l'infrastructure de transport essentielle, l'environnement et les ressources naturelles, les caractéristiques du patrimoine culturel, les collectivités, la sécurité publique et l'économie. L'analyse du terrain et la modélisation d'ensembles de
données géophysiques multidimensionnelles permettent de mieux comprendre la composition et la structure interne des ruptures de talus dans la vallée. Cette information facilite l'interprétation des ensembles de données de surveillance pluriannuelle
et orientera les efforts futurs pour enregistrer l'activité des glissements de terrain dans la vallée, réduisant ainsi les risques pour les parties prenantes. |
| GEOSCAN ID | 314482 |
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